Perspektive razvoja električnih autobusa

Analiza mogućnosti primjene hibridnog električnog autobusa
Nakon poređenja trenutnog stanja razvoja hibridnih autobusa, u ovoj fazi najviše prednosti imaju hibridna vozila, zatim čisto električna vozila i na kraju vozila na gorivne ćelije.
Kina je naseljena zemlja i vlada podstiče prioritetni razvoj vozila javnog prevoza kako bi se poboljšala efikasnost transporta i rešili problemi zagušenja u saobraćaju. Prednosti hibridnih vozila uštede energije i zaštite životne sredine su najistaknutije u gradovima. Stoga je razvoj hibridnih električnih autobusa postao prva tačka proboja za električna vozila. U industriji je postignut konsenzus, a istraživanje i industrijalizacija hibridnih električnih autobusa su u punom jeku. Ispod je kratak uvod u razvoj hibridnih električnih autobusa.
Da bi zaista ostvarili komercijalnu prodaju hibridnih električnih autobusa, oni moraju proći nacionalna saopštenja. Srećom, u februaru 2006. godine, hibridni električni autobus koji su razvile kompanije Dongfeng Motor Company i FAW Motor Group prošao je nacionalnu najavu, čime su uklonjene prepreke komercijalizaciji.
Tokom perioda "Desetog petogodišnjeg plana", postojalo je nekoliko kompanija koje su samostalno razvijale hibridne putničke automobile, kao što su Shenzhen Wuzhoulong, Shanghai Automotive Group, Changsha United i druge. Kompanije koje su počele da intervenišu u hibridnim putničkim automobilima bile su kao pečurke posle kiše, a kompanije kao što su Yutong, Jinlong, Futian i Shenlong su predstavile uzorke automobila.
U periodu tranzicije s tradicionalnih automobila na električna vozila, hibridna električna vozila ne samo da mogu zaštititi okoliš i uštedjeti energiju, već i izbjeći ogroman obim proizvodnje i infrastrukturni otpad koji je formirala tradicionalna automobilska industrija. Stoga će hibridna električna vozila imati relativno dugu vitalnost i izglede za primjenu u Kini. Velika putnička vozila, zbog svoje velike veličine, jednostavnog postavljanja baterija i motora, i malih proizvodnih serija, lako se modificiraju, što ih čini probojnom tačkom za hibridna vozila. Ako se mjere poput tehnologije, standarda i politike mogu implementirati na vrijeme, veliki hibridni autobusi će zauzeti određenu poziciju u budućnosti. Ispod je analiza performansi hibridnih autobusa u prvih pet godina, uključujući uštedu energije, zaštitu životne sredine, troškove i efikasnost upotrebe.
Hibridnim električnim vozilima je potrebna velika podrška za novu tehnologiju. Ove tehnologije omogućavaju vozilima da se razvijaju prema inteligenciji, a istovremeno pređu na čisto električna vozila i vozila na gorive ćelije, na kraju rješavajući energetsku krizu. Nove tehnologije uključene u hibridna električna vozila uglavnom uključuju: automatsku kontrolu vozila, prikupljanje i prijenos signala, CAN komunikaciju, LIN komunikaciju, aplikacije inteligentnih instrumenata, AMT aplikacije, detekciju kvarova i alarm, distribuciju energije vozila i upravljanje toplinom, široku primjenu električnih dodataka , povratne informacije o energiji, upravljanje električnom sigurnošću visokog napona i tako dalje.
Primjena hibridnih vozila je neizbježna. U Kini hibridni autobusi imaju jedinstvene prednosti i predstavljaju probojnu tačku za primjenu hibridnih vozila. Međutim, komercijalizacija zahtijeva proces, a masovna proizvodnja zahtijeva različite faktore za zajedničko promoviranje. Efikasnost motora, baterija i kontrolera i dalje utiče na poboljšanje efikasnosti goriva. Upravljivost i konzistentnost baterija treba dodatno poboljšati. Pouzdanost elektronskih uređaja i elektronskih kontrolnih sistema je slabost kineske automobilske industrije i još uvek zahteva dugo vremena. Strukturi hibridne snage potrebna su nova otkrića, a pametni mehanizmi moraju se koristiti za postizanje kontrole snage. Ukratko, izgledi su sjajni, a zadaci su teški. Nadamo se da sve kolege mogu raditi zajedno, iskoristiti svoje prednosti i pronaći jedinstvena rješenja.