Definicija tipa gorivih ćelija za električne autobuse

Gorivna ćelija je uređaj za pretvaranje energije koji direktno pretvara hemijsku energiju iz goriva u električnu energiju. Može se činiti da ima pozitivne i negativne elektrode i elektrolite, slične bateriji, ali u suštini ne može "skladištiti električnu energiju" već je "elektrana". Postoje i razne vrste gorivnih ćelija, a nakon godina istraživanja, najperspektivnija za upotrebu u automobilima su gorivne ćelije sa membranom za protonsku izmjenu. Njegov princip rada je: plin vodonik se šalje na negativnu elektrodu, a djelovanjem katalizatora (platine), dva elektrona u atomu vodika se razdvajaju. Ova dva elektrona privlače pozitivna elektroda i stvaraju struju kroz vanjsko kolo. Vodikovi joni (protoni) koji su izgubili elektrone mogu proći kroz membranu za izmjenu protona (tj. čvrsti elektrolit) i rekombinirati se s atomima kisika i elektronima na pozitivnoj elektrodi i formirati vodu. Budući da se kisik može dobiti iz zraka, sve dok se vodik kontinuirano dovodi do negativne elektrode, a voda (para) se oduzima pravovremeno, gorivne ćelije mogu kontinuirano davati električnu energiju.
Prednosti gorivnih ćelija su:
Efikasnost konverzije energije
Efikasnost konverzije energije gorivih ćelija može dostići i do 60-80 procenata, što je 2-3 puta više od motora sa unutrašnjim sagorevanjem.
Nezagađujuća okolina
Gorivo gorivne ćelije su vodonik i kiseonik, a proizvod je čista voda. Ne proizvodi CO i CO2, niti emituje sumpor i čestice, niti reaguje na visokim temperaturama, niti proizvodi NOX. Ako se katalizator za reformu metanola koji se montira u automobil koristi za opskrbu vodonikom, stvarat će se samo mala količina CO i manje CO2.
Dug životni vek
Sama gorivna ćelija radi bez buke, pokreta ili vibracija, a njene elektrode služe samo kao mjesto za kemijske reakcije i provodne kanale. Ne učestvuju u hemijskim reakcijama, nemaju gubitaka i imaju dug životni vek.